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改善西螺果菜市場空污 雲林力推電動蔬果運輸車汰換柴油拼裝車
轉載自農傳媒；文、攝影：洪嘉鎂
西螺果菜市場位於全台最大葉菜類產區雲林縣附近，是全國最大果菜批發市場，每天平均有1000公噸蔬果在此交易，供應台灣三分之一蔬果需求。由於市場內空氣污染問題嚴重，雲林縣政府去年9月制定《雲林縣西螺果菜市場進出車輛管理自治條例》，並推行電動蔬果運輸車上路，期望替換掉市場內大宗且老舊的三輪柴油拼裝車，降低場內空氣污染。
距離條例上路只剩8個月，西螺果菜市場內800多輛三輪柴油拼裝車，仍有200多輛拼裝車尚未汰換，其餘近600輛拼裝車多數換成汽柴油車，真正換成電動蔬果運輸車僅約一成，雲林縣環保局每周都前往西螺果菜市場，呼籲要盡速汰換，環保局表示，現階段空氣品質已經改善不少，縣府也研議將在果菜市場內建置充電站，希望能提升使用電動蔬果運輸車的意願。
剩8個月上路，仍有200多輛三輪柴油拼裝車未汰換
西螺果菜市場進出的車輛約4000台左右，過去擔任重要場內運輸的角色的三輪柴油拼裝車就有800多輛，由於三輪柴油拼裝車沒有防汙設備，是場內空氣品質不佳的原因之一，加上二行程機車、柴油車穿梭其中，這些車輛排出的廢氣讓果菜市場內的氣味非常難聞。而且三輪柴油拼裝車屬於拼裝性質，無法取得通過車輛安全規定及掛牌合法上路，只能在果菜市場內行駛，開上馬路屬違法行為。
為改善西螺果菜市場的空污問題，及長年來違法三輪柴油拼裝車在路上行駛的狀況，雲林縣政府去年9月29日制定《雲林縣西螺果菜市場進出車輛管理自治條例》，該條例言明，明年1月1日市場內不能出現三輪柴油拼裝車、二行程機車及未經排煙檢測合格的柴油車。
除制定條例外，雲林縣政府在民國103年加碼補助汰換電動蔬果運輸車，希望替代老舊且違法的三輪柴油拼裝車。
現在改裝一輛電動蔬果運輸車費用需要28萬5000元，政府約補助12.5萬元（環保署補助10萬元，縣政府補助2.5萬），若報廢三輪拼裝車直接購買電動蔬果運輸車則是補助16.5萬元。
儘管政府祭出補助策略，但西螺果菜市場管理課課長姜福受表示，原有800多輛三輪柴油拼裝車，今年的問卷調查得知仍有246輛尚未汰換，其中有意願改裝或汰換成電動蔬果運輸車約22台。目前為止場內將拼裝車換成電動蔬果運輸車僅約一成，其他都是換成汽油車或柴油車。
降低空污、車輛納入管理是首要目標
電動蔬果運輸車在西螺果菜市場推動成果不明顯的原因，是載運量及續航力無法和柴油車相比，以及市場內未設置充電站。
目前電動車載運量會依據車體大小及最高承載而定，從1公噸到2公噸不等，雲林縣環保局空氣噪音管理科曾建閔指出，現在的補助車款有經環保署認證，也有考量續航力問題，正常使用情況下，理論上與柴油車差異不大。
南臺科技大學機械工程系副教授許哲嘉曾參與「農用柴油引擎油電混和搬運車研發」計畫，他表示，同等馬力狀況下，柴油車可載運到1.5噸的貨物，電動車約可載運1.2公噸，會有這樣的差異，原因是動力差異。
許哲嘉指出，一般來說電動車在平地行駛都沒有問題，主要在爬坡可能會有困難（扭力不夠），電動車的負重會影響速度（負重越大，速度越慢），若農民或是駕駛電動車的人，希望電動車能維持同樣速度而加速行駛，將會對車體會造成損害。
過去三輪柴油拼裝車能裝比建議載重更多的蔬果，頂多比較耗油，但電動車無法這樣操作，環保局表示，有些農民或駕駛電動車的人，未依車輛負重標準載運貨物，過重貨物再加上超速行駛容易造成車體損害，對電動車業者來說，電動車的電池是採租用，消費者若沒有定時充電、在合理範圍內行駛、載運，電池壽命很快就會消耗殆盡。
至於市場內未建設充電環境的問題，曾建閔說，鎮公所與果菜市場正在協調，進行問卷調查了解充電站需求，再請工研院評估要建置多少座充電站，未來希望能設置在停車場。
雖然電動蔬果運輸車推動成效不明顯，但西螺果菜市場的空氣品質仍有明顯改善，縣府環保局民國105年在市場內設置即時空氣品質監測與顯示系統，106年1月PM2.5月平均值64.9（微克/立方公尺）降至民國107年1月月平均值37.5（微克/立方公尺）。
曾建閔表示，主要是拼裝車沒有防污的設備，就算是換成柴油車，排煙量也會降低不少。今年開始有要求進場的柴油車都必須通過排煙檢測，明年則是拼裝車及二行程機車禁入，目前都有在出入口架設車牌辨識系統，這項措施的推動主要是為了降低空污，其次是管理入場車輛，讓沒有車牌的拼裝車退場。
自治條例先行，逐步改善空氣品質
《雲林縣西螺果菜市場進出車輛管理自治條例》將在民國108年元月1日正式上路，但今年4月環保署才通過《空氣污染防制法》修正草案，各級主管機關可視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，並限制或禁止特定車輛進入（如二行程機車或1、2、3期大型柴油車）。
曾建閔指出，目前在《雲林縣西螺果菜市場進出車輛管理自治條例》並未規定一定要幾期的柴油車才能進入市場，現階段只要通過檢測都能進入。明年環保局將會與交通管理單位做聯合稽查，拼裝車不能上路，違者會直接沒收拼裝車，環保局也會進入市場稽查是否有拼裝車行駛，違者開罰，會持續朝向改善空氣品質目標推動管理。
※本文經授權轉載自農傳媒
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