【○隻字片羽○雪泥鴻爪○】

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既然有緣到此一訪，
何妨放鬆一下妳(你)的心緒，
歇一歇妳(你)的腳步，

讓我陪妳(你)喝一杯香醇的咖啡吧！

這裡是一個完全開放的交心空間，
躺在綠意漾然的草原上，望著晴空的藍天，
白雲和微風嬉鬧著，無拘無束的赤著腳，
可以輕輕鬆鬆的道出心中情。

天馬行空的釋放著胸懷，緊緊擁抱著彼此的情緒。
共同分享著彼此悲歡離合的酸甜苦辣。
互相激勵，互相撫慰，互相提攜，
一齊向前邁進。

也因為有妳(你)的來訪，我們認識了。
請讓我能擁有機會回拜於妳(你)空間的機會。
謝謝妳(你)！

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2017年3月3日星期五

五場僅12居民簽到環署定調國一甲先重辦說明會

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五場僅12居民簽到環署定調國一甲先重辦說明會

建立於 2017/03/01

上稿編輯：賴溫狠

本報2017年3月1日台北訊，賴品瑀報導

1日「國一甲」道路計畫展開二階環評範疇界定會議，在進入實質討論前，先做成了先加開兩場說明會的決定。

國一甲道屬桃園航空城聯外道路，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由。此路雖僅18.5公里，卻需要耗費549億元，更可能要通過26個里、13萬人、3座山與中油煉油廠，恐衝擊生態與居民安全。而遭當地居民組成「桃園國一甲反徵收聯盟」反對，也因此落入二階環評。

行政瑕疵說明會僅12居民出席

1日於環署進行此案的二階環評範疇界定會議，在展開實質討論前，居民提出程序問題，指出直到現在利害相關人都未確定，且先前交通部國工局所的五場說明會中，僅有12個居民簽名出席，程序有明顯瑕疵，因此主張應該先公布可能遭衝擊的範圍與地號、並一一書面通知地主且重辦說明會。

在一個上午的爭論過後，由會議主席詹順貴出面裁定，要求國工局再舉辦兩場說明會，一場在例假日、一場在平日，更重要的是，要以雙掛號方式一一書面通知地主，不僅是先前環評書件中曾提及的1144筆可能位在敏感區位的土地，更要加上其他有可能遭影響的居民。

在會議前，反徵收聯盟便先召開記者會。總召陳志銘指出，環評法規定了線型道路開發案的環評，應包括預定路線兩側500公尺內的範圍，且環評書件中，也曾提及有1144筆土地可能受到影響，但國工局至今沒有公布地號，也沒有通知這些利害相關人。

陳志銘認為，此舉讓地主們的權益受損，當地居民也為此承受著不必要的擔憂，而且，國工局也將因為沒有當地人的參與，無法蒐集到真實資訊，只怕後來將引發大規模的反彈與抗爭。

立委陳學聖也到場聲援居民，認為可能受衝擊的地號應該先公布，這些是居民有權知道的。會議也當時調出會議記錄，確認每場說明會有簽名的民眾的確寥寥數人。

路線未定國工局：還不能公布地號

國工局原本如同過去的說詞，回應說所謂的1144筆地號，指的是可能屬敏感區位的部分，但因為路線不定，因此還不能公布地號，也還沒有收集地主的資料。「這還不是真正的路權，只是可能的路寬。」國工局如此澄清。

面對環評委員、居民的意見，國工局也轉向同意重開兩場說明會，並通知所有未來可能受到影響的居民。不過，將來民眾收到了消息是否到場參加、或是到場後是否願意簽名，後續則不會再為此爭論了。

在居民與環委的要求下，國一甲將先重辦兩場說明會再回頭繼續二階範疇界定會議。賴品瑀攝影。

這樣的作法，目前還不是環評法規上有的規定，僅是因為遇到爭議，因此即便國工局願意這麼做，卻又不願「自願」，深怕以後一再遭要求比照辦理，又在今日只是範疇界定會議，其實並無環評委員會的存在，環評委員們也無法以此出面要求，最後由副署長詹順貴出面裁示，要求國工局辦理。也因此，台灣水資源保育聯盟陳椒華呼籲將來修法時，應該將此納入，讓受到開發案衝擊的居民，都可以依法得到通知與參與的機會。