《台灣空汙太嚴重 全球倒數第六......等三則~~》

老妖雜唸：此篇文章是，轉載於『社團法人台灣環境資訊協會(Taiwan Enviromental Information Association(TEIA) – INFO.org)』的郵件中，是有關於全球自然生態與環保等等議題的相關資訊分享~~。好東西一定要和好朋友分享的，也要不吝惜的分享出去喔！喜願妳身體健康，平安快樂，如意順心！~~~

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台灣空汙太嚴重 全球倒數第六

摘錄自2011年11月22日醒報報導

台灣的空氣汙染有多嚴重？多位醫界及民間團體22日在記者會上強調，台灣空汙的嚴重性，在WHO細懸浮微粒（PM2.5）公告數值的38個國家中，排32名。此外，台灣健康空氣行動聯盟葉光芃醫師也表示，南部汙染值是北部的3-4倍，更是政府應立即重視的議題。

葉光芃表示，細懸浮微粒（PM2.5）是一種空氣汙染指標，此汙染對人類心血管及呼吸系統健康的傷害也早已被醫學界確立，包括嬰幼兒、胎兒、年長者和患有心血管及呼吸器官疾病的患者，都可能因此觸發疾病或使病情加重，對於人口老化速度極快的台灣，PM2.5的立法管制和減量刻不容緩。

他也拿出最新數據說，台灣在最新公佈的WHO 2011PM2.5世界排名裡，在38個國家中排第32名，與戰火連天的黎巴嫩並駕齊驅，他也說，即便是PM2.5指數最低的台北，也在5百多個城市的世界排名中，排第551名，顯現我國空氣汙染的嚴重性。

「受汙染的水可以不喝，不乾淨的食物可以不吃，但骯髒的空氣是人民無法選擇的。」黃淑英強調，政府雖在選前宣布停建國光石化，但卻在之後通過台塑六輕擴建，讓高耗能、汙染的產業持續擴張。田秋堇也說，政府一再強調經濟發展，卻忽視人民根本的健康環境，是本末倒置。

25日將有多個民間團體共同主辦的「細懸浮微粒（PM2.5）對國人健康影響與對策高峰會」，內容將討論細懸浮微粒（PM2.5）對國人健康影響、管制污染對台灣發展的影響等專題演講，並在最後由三黨總統候選人宣示他們對於細懸浮微粒（PM2.5）的減量政策。

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減碳不力 歐洲恐重罰汽車業

摘錄自2011年12月21日法新社巴黎報導

歐洲環保署（EEA）表示，少數汽車製造商沒有達到歐洲碳排放目標，2012年恐怕會被罰100億歐元（130億美元）。

整個汽車製造業的排放目標是，每輛新客車平均每公里排放130克二氧化碳。在這個共同目標之下，業者根據旗下各車種的平均值，各自設有目標。

2012年起，汽車製造業者向歐洲聯盟（EU）註冊的新車中，必須有65%符合這個目標。門檻將在2013年提高到75%，之後並在2014年達到80%及2015年的100%。

歐洲環保署在報告中表示，2010年有32家汽車製造業者80%的新註冊車輛達到2012年目標。

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港口部落抗議 盼要回祖傳土地

摘錄自2011年12月21日中央社台北報導

花蓮港口部落（ Makutaay）土地自救會會長陳英彥說，民國72年起族人申請將祖傳地增劃編為山胞保留地，卻因鄉公所疏失把土地撥給東管處，他們要求政府負責、歸還土地。

花蓮港口部落代表21日在立法院舉行記者會，陳英彥說，72年到82年間族人申請登記地號、將開墾約5公頃的祖傳地增劃為保留地，卻因花蓮縣豐濱鄉公所行政疏失，使土地遭國有財產局撥給交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處使用。

陳英彥說，86年鄉公所的公文也寫了「本鄉原住民保留地承辦人，流動性大，在移交中未清楚交接，以至民國79年至82年間申請的資料查無留存」明顯有疏失， 將在23日舉行抗議行動，封鎖通往祖傳地的入口。

東華大學民族發展與社會工作學系教授施正鋒說， 這情況違背原住民族基本法「政府承認原住民族土地及自然資源權利」，且鄉公所吃掉公文也違法。原住民的土地竟被政府機關拿走，這是野蠻行為，政府成有牌照的強盜，建議應提請監察院處理。

東部發展聯盟成員蔡中岳說，花東地區89%都屬於國公有地，基本上都是侵占原住民土地而來。豐濱鄉公所應承認行政疏失，重新啟動土地清查報告，呼籲國家在原住民族土地爭議弭平之前，不要任意將土地出租、 出售給財團。

港口部落青年黃志雄說，自己從小在港口部落長大 ，高中畢業後離鄉工作，如果政府把自己生長的地方賣出去，「那我們以後要怎麼回去？」當回到自己的部落反而變成觀光客，「這不是我們的家了」。

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